Brundle espera que o formato da sprint seja modificado no futuro

Um grande problema, segundo o ex-piloto de F1, é que a classificação para o Grande Prêmio já acontece na sexta-feira, e o ritmo da corrida principal é completamente interrompido com o Sprint Shootout e a corrida sprint no sábado. "A cronologia dos eventos sprint é confusa, com a desconexão entre a classificação de sexta-feira e a corrida de domingo, e os diferentes formatos de sessão e alocações de pneus. Os eventos sprint têm uma alocação de 12 jogos de pneus para pista seca em vez de 13, mas menos jogos precisam ser devolvidos durante o evento".

Mudanças são necessárias

Nos finais de semana de sprint, as equipes recebem 12 jogos de pneus para pista seca em vez dos 13 habituais. Mas, com menos pneus e mais sessões importantes, as equipes precisam de uma abordagem diferente para lidar com a situação, acredita Brundle. Especialmente quando, em um circuito como Interlagos, o pneu duro não funciona (e, portanto, não é usado). De fato, Brundle não entende por que essas regras de pneus foram escolhidas.

Em suma, sua avaliação das corridas sprint em seu formato atual não é positiva. "Vejo muito tráfego nas mídias sociais, além de conversar com fãs, amigos e a mídia, onde muitos dizem que não gostam nada do formato sprint. Apesar de ser um piloto puro e ter vencido muitos delas, Verstappen diz o mesmo", disse o especialista.

Ao mesmo tempo, Brundle sabe que uma corrida sprint atrai mais espectadores de TV do que um segundo treino livre comum. E na Fórmula 1, o dinheiro impera. Ainda assim, Brundle diz: "As sprints simplesmente precisam ser mais divertidas na pista também para aqueles que gastam seu dinheiro suado".